Главная » Правильные советы

Как правильно притереть клапана видео



Как притереть клапана ВАЗ – самостоятельно, грамотно и качественно

В ходе ремонта двигателя любой из классических моделей ВАЗа, у автовладельца, привыкшего всё делать своими руками, возникает вопрос о том, как притереть клапана к сёдлам головки блока цилиндров. Данная проблема известна владельцам других авто, разработанных советским автопромом. Новые отечественные и зарубежные машины не позволяют освоить этот процесс, так как посадочные места клапанов: либо идеально притёрты на заводе, либо притираются автоматически в ходе работы.

Зачем необходима притирка клапанов

Одним из ключевых показателей стабильной работы двигателя является наличие на такте сжатия в камерах сгорания компрессии достаточного уровня. На данный показатель влияют такие факторы:

Кроме того, что компрессия должна соответствовать определённым параметрам, её показатель для всех цилиндров должен быть одинаковым. Элементы поршневой группы изнашиваются примерно одинаково, и оказать влияние на разность компрессии в цилиндрах могут клапана.

Для того, чтобы каждый клапан максимально надёжно перекрывал канал в закрытом состоянии, проводится притирка рабочей поверхности на его тарелке к посадочному седлу. Указанную процедуру следует проводить каждый раз при замене головки блока или клапанов.

Как правильно притереть клапана – ручная притирка

Для того, чтобы выполнить притирку тарелок клапанов, можно использовать несколько способов. Самый простой, доступный, но очень трудоёмкий – ручная притирка. Для работы необходимо обзавестись специальным приспособлением в виде трубки, на одном конце которой имеется Т-образная рукоятка, в отверстие с противоположной стороны должен входить стержень клапана.

Для удержания клапана в боковой стенке трубки выполняют отверстие, нарезают резьбу и вкручивают болт, которым зажимают стержень. Другим важным компонентом процесса является притирочная паста. Это смесь смазочных материалов с мелким абразивом, которая наносится периодически на притираемые поверхности.

Порядок притирки клапанов ручным способом:

Таким образом, зная, как притереть клапана самостоятельно, можно сэкономить значительную суму на оплате услуг моториста. Ручной способ, хотя и приводит к утомлению, но он считается наиболее правильным, так как контроль качества притирки производится постоянно, а человек через тактильные ощущения контролирует правильность прижима, не допуская скачков и ударов.

Как правильно притереть клапана с использованием средств механизации

Для тех, кто желает ускорить процесс притирки клапанов, есть способ, позволяющий при значительном уменьшении физического труда сократить и время работы. Для этого необходимо обзавестись механической или электрической дрелью, которые должны отвечать определённым критериям: возможность реверсного вращения; регулирование количества оборотов патрона. С использованием дрелей притирка возможна двумя способами: со стороны камеры сгорания или сверху.

Рассмотрим, как правильно притереть клапана первым способом:

Способ второй по технологии не отличается от ручной притирки, с той лишь разницей, что вращение производится также дрелью. Для этого необходимо в патрон дрели вставить стрежень, который по диаметру схож с диаметром стержня клапана, а также подобрать отрезок резиновой трубки длинной около 10 см. который можно надеть на клапан и стрежень на патроне. Для надёжности концы трубки обжимаются хомутами.

Несколько секретов правильной притирки клапанов

Освоить процесс притирки клапанов абсолютно не сложно. После того, как на тарелке первого клапана появится заветная полоса, вопросов больше не возникнет. Современные средства коммуникации позволяют обратиться за помощью к специалистам, ведь о том, как притереть клапана видео ролики, размещенные в сети Интернет, насчитываются тысячами.

Принимаясь за ремонт ГБЦ, в частности за притирку клапанов, следует неукоснительно соблюдать определённые правила:

Перед установкой головки блока собранные клапаны проверяются на герметичность, для чего в каналы заливают небольшое количество керосина, который не должен просачиваться в камеру сгорания.

Другие записи

Шины являются важной составляющей безопасности автомобиля, и их важность часто недооценивается.

  • Тюнинг отечественных автомобилей

    Автомобили отечественного производства, в своем большинстве, стоят относительно недорого, поэтому владельцы таких машин.

  • т образные клапана на классику чертеж

    Сегодня речь пойдет о таком тюнинге как облегчение и доработка клас.

  • Как выбрать станцию техобслуживания

    Выбор станции техосмотра не так легок, как кажется, ведь на СТО очень просто напороться на некомпетентность механиков ил.

  • Замена ремня генератора ваз 2110 8 клапанов

    Сегодня я вам расскажу как произвести замену ремня привода генератора ваз 2110 #8212; 2.

    Притирка клапанов своими руками видео

    Многие автолюбители рано или поздно сталкиваются с ремонтом двигателя своего автомобиля. И перед ними встает вопрос делать это самому или отдавать двигатель квалифицированному мастеру мотористу. Если вы выбираете второй способ, то сегодня я вам расскажу не про весь процесс капитального ремонта, а про процесс притирки новых клапанов с гбц собственно ручно.

    Процесс притирки клапанов своими руками.

    Для этого нам понадобится специальное абразивное средство которое предназначено для притирки, в нашем случае оно выглядит вот так.

    Это профессиональная притирка в виде клапана, у вас оно конечно может выглядеть и по другому. Следующим делом нужно будет купить приспособление которое будет держать клапан, называется оно цанговый зажим и выглядит он так.

    Наносим средство для притирки на кромку клапана и равномерно распределяем ее по всей поверхности в месте притирки. Смазываем ножку клапана моторным маслом что бы избежать его повреждения в процессе притирания. Вставляем клапан в направляющую и с обратной стороны зажимаем держателем, затем начинаем делать круговые движения притирая клапан с головкой блоков цилиндров в течение 2-3 минут. Если это все вам кажется трудным процессом, тогда вам проще взять и приобрести контрактный двигатель, поставить его и забыть. Рекомендую взглянуть видео про притирку клапанов своими руками .

    Если у вас остались вопросы задавайте их нам в комментарии в низу, и читайте другие статьи о тюнинге и ремонте автоваза на нашем сайте. так же вступайте в нашу группу Вконтакте, удачи.

    Источник: http://vazkorch.ru/dvigatel/pritirka-klapanov-svoimi-rukami-video.html

    Как правильно притереть клапана + видео

    Притирка клапанов является очень важным этапом капитального ремонта автомобильного двигателя. Автомобилист должен четко понимать, как притереть клапана к сёдлам ГБЦ. С этой задачей сталкиваются многие владельцы отечественных автомобилей. Наиболее часто речь идет об автомобилях ВАЗ. В нашей статье вы сможете найти информацию о том, для чего вообще притирают клапана, и какие методы выполнения этой процедуры являются наиболее эффективными.

    Для чего нужна притирка клапанов

    Силовой агрегат автомобиля не может правильно работать, если на такте сжатия не будет достаточной компрессии. Она, в свою очередь, зависит от таких факторов:

    • состояние гильзы цилиндра, поршня и поршневых колец;
    • уровень герметичности запирания просветов впускным и выпускным клапанами;
    • состояние уплотнения прокладки. установленной между головкой блока цилиндров и самим блоком.

    Уровень компрессии должен быть почти идентичным во всех цилиндрах. Поскольку составляющие поршневой группы подвержены приблизительно одинаковому износу, компрессия может быть разной по причине, связанной с состоянием клапанов.

    Притирка клапанов заключается в том, чтобы притереть рабочую поверхность каждого клапана на тарелке к специальному посадочному седлу. Эту задачу необходимо решать в случае установки новых клапанов либо ГБЦ.

    Притираем клапана вручную

    Притирка тарелок клапанов может осуществляться разными способами. Наиболее простым методом является ручной. При этом он же и самый трудоёмкий и продолжительный. В качестве приспособления для притирки клапанов необходимо использовать трубку с Т-образной ручкой и отверстием, в которое сможет войти стержень клапана.

    Для того чтобы клапан не болтался, необходимо сделать отверстие в боковой части приспособления, нарезать соответствующую резьбу и вкрутить болт, обеспечивающий надежное удержание притираемого клапана. Также нам понадобится специальная притирочная паста. Её необходимо время от времени наносить на поверхности притираемых элементов.

    Как правильно притереть клапана вручную:

    1. Установить разобранную головку блока цилиндров на верстак и надежной зафиксировать её.
    2. Вставить клапан в предназначенное для него место и прикрепить к его концу наш инструмент.
    3. Нанести немного пасты для притирки на клапан в зоне контакта с седлом.
    4. Переместить клапан так, чтобы полностью закрыть просвет, используя приспособление.
    5. Выполнять круговые движения в разные стороны.
    6. Через некоторое время перевернуть клапан на 180°, открыть, нанести протирочную пасту и снова продолжать движения.
    7. Притирка должна выполнять до появления однородной матовой 1,5-миллиметровой полоски на седле клапана и его тарелке.

    Конечно же, этот метод является довольно утомительным. В то же время он позволяет тщательно следить за качеством полученного результата. Да и сэкономленные деньги лишними для автолюбителя точно не будут.

    Применение инструмента для притирки клапанов

    Поскольку не у всех есть возможность выделять много времени для выполнения поставленной задачи, многие мастера рекомендуют применять другой метод. Необходимо найти шуруповерт (встречаются варианты с использованием дрели, но она работает на более высоких оборотах, поэтому является не самым лучшим выбором). Если обзавестись этим инструментом не удалось, можно найти дрель с функциями реверсного вращения и настройки числа оборотов. Притирать клапана можно двумя методами – сверху либо со стороны камеры сгорания.

    Если притирать от камеры сгорания, то процедура выглядит следующим образом:

    1. Понадобятся стальные пятаки, диаметр которых будет меньшим размера тарелки клапана. В центре пятаков необходимо сделать прорезь, такую же как на головках болтов под плоскую отвёртку.
    2. Приклеить эти пятаки на тарелку клапана с помощью небольшого количества расплавленного битума.
    3. Установить головку блока цилиндров камерами сгорания вверх, установить клапан и смазать участок притирки, используя специальную пасту.
    4. Установить в патрон шуруповерта (дрели) металлический стержень, конец которого выглядит как отвертка.
    5. Вставить окончание стержня в соответствующее место на пятаке и приступить к притирке клапанов, установив небольшие обороты.
    6. В каждом из направлений клапан следует провернуть примерно 10 раз, причем перед изменением направления вращения не забываем нанести новую пасту.
    7. Надеть пружину на стержень клапана, чтобы она поднимала его. Сопротивление не должно быть существенным.
    8. Для снятия металлического пятака придётся нагреть клапан.
    9. Удалить следы битума с помощью растворителя либо бензина.

    Если говорить о притирке сверху, он почти идентичен ручному методу. Правда, вращать клапан необходимо с помощью шуруповерта. В патрон инструмента устанавливается стержень примерно того же диаметра, что и размер стержня клапана. Также надо найти кусок резиновой трубки, чтобы соединить клапан со стержнем. Окончания трубки желательно обжать с помощью хомутов, чтобы соединение было хорошо зафиксированным.

    Нюансы выполнения притирки

    По сути, в реализации поставленной задачи нет ничего сложного. В любой момент вы можете связаться с опытным мастером и проконсультироваться по тем вопросам, которые могут возникнуть в процессе работы. Советуем обязательно посмотреть видео о притирке клапанов своими руками.

    Если вы решили притереть клапана самостоятельно, обязательно придерживайтесь следующих рекомендаций:

    • каждый из клапанов имеет своё место, поэтому менять элементы местами после выполнения притирки запрещается;
    • во время выполнения работ желательно применять пасты разной – от наиболее крупной до наиболее мелкой;
    • в конце старательно промойте клапана и головку блока цилиндров, чтобы избавиться от абразивных частиц.

    Прежде чем монтировать головку блока, необходимо убедиться в герметичности клапанов. Для этого берем немного керосина и заливаем его в каналы. Если всё сделано правильно, керосин не должен попасть в камеру сгорания.

    Источник: http://avtopub.com/kak-pravilno-priteret-klapana-video/

    Источники: http://cartore.ru/3011-kak-pravilno-priteret-klapan.html, http://vazkorch.ru/dvigatel/pritirka-klapanov-svoimi-rukami-video.html, http://avtopub.com/kak-pravilno-priteret-klapana-video/





    Комментариев пока нет!
    Ваше имя *
    Ваш Email *

    Сумма цифр: код подтверждения



  • © Все права защищены 2017.